Kenraaliluutnantti insinööri Kamel Al-Wazir, liikenneministeri, tapasi ranskalaisen Vinci-yrityksen suurprojektien konsortion seuratakseen metron kolmannen linjan kolmannen vaiheen toteutusta. sovittujen aikataulujen mukaan
Vincin lisäksi allianssiin kuuluvat: Orascom ja Arab Contractors. Kokoukseen osallistuivat tunnelointiviranomaisen päällikkö kenraalimajuri Issam Wali ja koalitioon kuuluvien kolmen yrityksen johtajat.
Ministeri tarkasteli toteutettavissa olevan metron kolmannen linjan kolmannen vaiheen kolmen osan, 3A, 3B ja 3C, toteutusasteet, joissa kolmen vaiheen toteutustyö valmistuu v. peräkkäisessä järjestyksessä ja suunnitellun aikataulun mukaan.
Lue myös:Liikenneministeriö keskustelee ranskalaisen Alstomin kanssa Tanta-Zagazigin signaalien sähköistämissopimuksen aktivoimisesta
Lähteet: Lopullinen tarjouskilpailu Abu Qirin rautatiehankkeesta käynnistetään ensi perjantaina
Ministeri seurasi kunkin osan toteutusastetta korostaen tarvetta toteuttaa kaikki työt laadukkaiden mittausten mukaan, tehostaa laitteistoa työmailla, työskennellä ympäri vuorokauden ja pitää säännöllisiä tapaamisia tulevalla kaudella Vinci-virkamiesten välillä. ja kansalliselle tunneliviranomaiselle nopeasta valmistumisesta.
Liikenneministeri korosti tarvetta nostaa toteutusastetta, etenkin kun hankkeella on suuri merkitys vaaditun liikennevirran saavuttamisessa
Hän huomautti, että kolmas linja on yhteys metron ensimmäisen linjan, joka on ensimmäinen metrolinja Egyptin arabitasavallassa, ja Lähi-idän välillä, koska se vaihtaa matkustajaliikennepalveluja sen kanssa "Nasserissa" ”-asemalla sekä metron toisella linjalla ”Ataban” ja ”Ataban” asemilla. ”Kairon yliopistolla” ja kevyellä sähköjunalla (LRT) Adly Mansourin vaihtoasemalla. Sillä saavutetaan myös liikenteen integrointi palvelu hallinnollisen pääkaupungin monorail-junalla "Stadium"-asemalla Nasr Cityssä ja kuudennen lokakuun monoraililla "Niilin laakson" asemalla.
Hän lisäsi, että poliittinen johto on ohjannut metroverkon valmistumisen laajentamista rinnakkain ympäristöystävällisten sähköisten vetovälineiden jättimäisen liikenneverkon perustamisen kanssa, mikä on merkittävä laadullinen harppaus Egyptin kulku- ja viestintävälineissä. .
Huomaa, että kolmas vaihe, jonka pituus on 17,7 km, sisältää (15) asemaa, ja se toteutetaan kolmessa osassa. Se sisältää (4) tunneliasemaa, jotka ovat ”Nasser – Maspero – Zamalek – Kitkat".
Kolmannen vaiheen toinen osa (3B): Se ulottuu 6,6 km:n pituudelta Kit Kat -asemalta Rawd Al-Farajin akselin viimeiselle asemalle, joka kulkee Makar Imbaban Al-Sudan Streetin kautta, Al-Bouha ja Al-Qawmia Al-Arabiya, sitten se ylittää kehätien päästäkseen Rawd Al-Faragin asemalle, ja se sisältää 6 asemaa [ Tunneliasema (Sudan) ja 4 korotettua asemaa (Imbaba - Al-Bouhy - Al-Qawmia Al-Arabiya - Kehätie) ja pinta-asema (lopullinen asema Rawd Al-Farag -akselilla)].
Kolmannen vaiheen kolmas osa (3C): Se ulottuu 7,1 km:n pituisena Kit Kat -asemalta Kairon yliopistoon ja kulkee Wadi El-Nil Streetin, Arabiliiton ja Boulaq El-Dakrourin kautta ja sisältää 5 asemaa [3 tunneliasemaa (Al-Tawfiqia - Niilin laakso - Gameat El-Dewal) ja ylempi asema (Kairon yliopisto) ja pinta-asema (Bulaq al-Dakrour)]