A Zmenšit velikost písma.A Obnovit velikost písma.A Zvětšit velikost písma.
Ahmed Al-Rawashdeh
Aqaba – Aqaba se zbavila „šrotu“ turecké lodi „Hizer Sofuglua“, který byl držen v docích více než 10 let a ohrožoval veřejnou bezpečnost, životy a mořské prostředí.
Námořní pěchota a specialisté na životní prostředí vyzvali k urychlenému odstranění a evakuaci zabavené lodi, která obývá kotviště v přístavech, s cílem zastavit rizika pro námořní bezpečnost a ochranu a zachovat pověst přístavu v celosvětovém měřítku.
V této souvislosti se nezdařilo odstranění další lodi zvané „Habdra“, která ležela v přístavech a byla léta přítěží.
Remorkéry společnosti Aqaba Port for Marine Services Company pod dohledem jejího generálního ředitele Dirka Wijnena a jejího námořního ředitele Zafera Freihata dokázaly odstranit loď „Hizer Sofuglua“ a odtáhnout ji do teritoriálních vod, aby byla odtažena do egyptských přístavů poté, co ji prodala ve veřejné aukci a vyrovnala na ní zbývající záležitosti.
Zastupující generální ředitel společnosti Aqaba Company for Ports Management and Operation, Dr. Khaled Al-Maaytah, řekl, že Aqaba se zbavila šrotu „Heizer Sofuglua“ poté, co více než 10 let okupovala severní přístavní dok.
Al-Maaita potvrdil, že tato loď byla zabavena justicí a je v opatrování společnosti Aqaba Ports Operation and Management Company, která ji dala do dražby pod dohledem justice. Poté, co na ni přihodil zakotvila u investora a prodala ji podle pravidel.
Uvedl, že bylo vynaloženo úsilí na jeho odstranění z jeho místa a odtažení odříznutím společnosti Aqaba Port Company for Marine Services pod dohledem společnosti Aqaba Ports Operation and Management Company a jordánského námořního úřadu.
Potvrdil, že šrot druhé lodi „Hadra“ je na cestě k opuštění přístavních kotvišť v blízké budoucnosti poté, co byl také brzy zařazen do veřejné dražby.
Al-Maaita uvedl, že kádry přístavní společnosti Aqaba pro námořní služby provedly nezbytnou počáteční údržbu lodi „Heizer Sofuglua“ a odstranily ji svými remorkéry, přičemž zdůraznila, že zabírá část přístavních kotvišť a představující hrozbu pro bezpečnost a mořské prostředí, navíc s inspekčními kampaněmi na něm 24 hodin denně, abychom se ujistili, že jsou seřazeni na místě, zejména v zimě.
Na lodi „Heizer Sofuogloa“ vypukl během desátého měsíce roku 2004 požár, když kotvila 700 metrů od bývalého doku společnosti Jordan Ports Corporation.
Zdroje v té době uváděly, že posádka „Hizer Sofuglua“, skládající se z 8 členů, popírala trestný čin založení ohně, který jim byl v tomto ohledu přidělen, zatímco státní zástupce v Aqabě převzal vyšetřování případ a jeho posádku si ponechal u příslušných orgánů až do ukončení vyšetřování a zjišťoval důvody existence podezření z trestného činu.
Vlečné čluny a čluny Akaba Port Company for Marine Services dokázaly v rekordním čase dosáhnout místa „Heizer Sofuglua“, když v něm vypukl požár, a zachránit svou posádku, zatímco vlečné čluny, námořní síly a civilní obrana pokračovala v procesu hašení a chlazení.
Zdroje sdělily Al-Ghadovi, že loď je nyní pouhý šrot a poukázaly na to, že většina jejích zařízení byla poškozena.
V podrobnostech o incidentu se zapálením zdroje potvrdily, že „Hizer Sofuglua“, kterou vlastní turecká společnost s 8 tureckými státními příslušníky na palubě, zakotvila v polovině dubna od roku 2004 v přístavu Aqaba, vyložit svůj náklad skládající se z průmyslových nástrojů (potrubí) a rychle se vyprázdnit, ale technická porucha jeho motoru přinutila námořní úřady v Jordánsku, které jsou pověřeny úkoly námořní veřejné bezpečnosti, požádat jeho majitele, aby jej před vyplutím opravil, a proces opravy proběhl v květnu 2004, když se čekalo na naložení z přístavu Aqaba, a ukázalo se, že posádka lodi více než jednou hrozila zapálením lodi „Hizer Sofuglua“, protože její turecký vlastník nadále ignoroval jejich požadavky, což je zaplatit jejich finanční příspěvky po dobu tří měsíců.
Hrozbu zaslechli zaměstnanci námořního úřadu a bezpečnostní pracovníci při inspekci lodi dva dny před shořením, aby se ujistili, že její porucha byla odstraněna v rámci jejich pravomocí námořní kontroly.
Poukázali na to, že to přinutilo námořní úřad předvolat tureckého konzula a postavit ho tváří v tvář vážnosti eskalační situace a hrozbě spálení lodi a požadovat po něm vyřešení sporu mezi společností která vlastní loď a její posádku.
Během tohoto období bylo prostřednictvím inspekční kampaně námořního úřadu zjištěno, že lana a vazy připevněné k těmto lodím byly erodovány, a byla zahájena koordinace se společností Aqaba Port Operation and Management Company, společností Aqaba Port Company for Námořní služby, zástupce lodi a příslušné úřady a loď byla opravena pod dohledem úřadu s pomocí Aqaba Port Company.U námořních služeb, aby se zajistilo, že nenastane žádná nouze.
Zástupce ředitele přístavní společnosti Aqaba pro námořní služby, kapitán Dhafer Freihat, uvedl, že jedna z lodí, která dříve okupovala jedno z kotvišť a představovala překážku pro námořní úřady, byla kromě vizuálního znečištění zlikvidována. kromě ohrožení mořského života a bezpečnosti způsobila.
Freihat uvedl, že se Aqaba zbavila lodi „Šrot“ díky úsilí úřadu pro zvláštní ekonomickou zónu Aqaba, jeho rozvojové pobočky, společnosti Aqaba Development Company a partnerů v námořním sektoru, v naději, že loď „Hadra“ zlikvidovat co nejdříve.
Štítky: Provozní oddělení přístavu, Türkiye, přístav Aqaba