Tuk-tuk je nyní přítomen v každé ulici ve všech guberniích, protože je to dopravní prostředek pro mnoho dětí do školy, protože je zbavuje nošení těžkých tašek, stejně jako ženy v domácnosti když se vrátí z nákupu, protože ji to šetří nošení věcí a chůzi na dlouhé vzdálenosti a starší lidé se zkracují Vzdálenosti mají a mezi její vážné závady patří šíření krádeží a únosů v ní a její jízda dětmi, což způsobuje mnoho nehod a šíření šikany a poté, co Ministerstvo obchodu a průmyslu vydalo usnesení č. 533 z roku 2021 o zastavení dovozu základních komponentů tříkolových vozidel „Tuk-Tuk“, které zahrnuje základnu a podvozek a motor a toto rozhodnutí přichází v rámci realizace státního plánu zaměřeného na rozvoj dopravního systému a poskytování bezpečných vozidel pro zachování bezpečnosti občanů, a toto rozhodnutí přišlo po pečlivém prostudování všech dotčených agentur a jeho cílem je nahradit tuk-tuk bezpečný dopravní prostředek při realizaci prezidentské iniciativy nahradit vozidla energií, čistý, zejména „zemní plyn“, protože vláda si klade za cíl poskytovat „minivany“ jako alternativu k tuk-tukům.
Editor „Al-Youm“ se vydal na jeden z rikšových trhů v Alexandrii, Izbet Mohsen, aby sledoval názory obchodníků, řidičů rikš, opravářů a prodejců náhradních dílů.
Rozhovor začal Hajj „Attia Al-Haddad“, majitel obchodu s tuk-tuky v Alexandrii, který řekl: Rozhodnutí zastavit dovoz tuk-tuků a náhradních dílů ovlivní každého a jeho dopad na občany více než obchodník. Ale obchodník má kapitál, který mu umožňuje obchodovat s čímkoli jiným. Problémem je otázka náhradních dílů, protože zabrání tuk-tuku a nahradí ho autem a auto jezdí na elektřinu , tak tam musí být elektrické stanice, aby si lidé mohli nabíjet.Doteď jsme nedostali cenu nového auta.Přemožený občan, který si koupil tuk-tuk na splátky a podepsal účtenky, je jeho rodina na tuk-tuku V případě, že náhradní díly na tuk-tuk nebudou k dispozici, zastaví se a nebude moci splácet splátky, protože v průběhu několika let dojde k likvidaci náhradních dílů, které mají obchodníci k dispozici. zástupce ani distributor ani Ghabbour, dovozce tuk-tuku, budou tímto rozhodnutím poškozeni.
Sayed Shaheen, prodejce tuktuků, řekl: "Rozhodnutí o zákazu dovozu tuk-tuků padlo před chvílí a nebylo realizováno. Tuktuky jsou zdrojem příjmu pro chudé Egypťany. Většina tuk-tukaři na ulici mají velmi velké dluhy.“ S řidičským průkazem a řidičskými průkazy pro rikšu mě zákaz dovozu rikš zastaví, řidiče, majitele rikši, mechanika, prodejny náhradních dílů a situaci 5 milionů rikš v Egyptě a my říkáme, že 5 jedí z rikš.
Tariq Mahmoud, majitel obchodu s tuk-tuky, se vyjádřil: "Nemám s rozhodnutím žádný problém. Slyšel jsem v televizi, že jsou to asi 3 miliony tuk-tuků, jak od roku 2003 do roku 2021. Kdyby každý rok ve 28 guberniích jsou instalovány miliony tuk-tuků, pak jich máte značný počet a půjde dolů?“ Alternativa k tuk-tuku a vyřeší bůh, který nastoupí na jeho místo, problém šikany? Nebo když jako říkáme, jsou to 4 miliony tuk-tuků, vytvoří to 8 milionů násilníků? Dobře, dodávky nebudou mít stejné problémy jako tuk-tuky. Situace musí být legalizována. Licence byly vyrobeny za vysoké ceny. konce, licencované i nelicencované musí brát alternativy.Například továrny a firmy budou muset poskytnout alternativy.Jak se zabrání rikšám dostat se na trh?No základ,šasi a motor byly zastaveny.Vyrábět se budou tady a ze sub.Dle mého názoru by se měla situace legalizovat Místo toho, aby se zabránilo regulaci, proč se otevíraly licence, pokuty, spisy, daň, kolky a instituce?Jak budou žít dny otevřených dveří, pracující řemeslníci bude žít a otevřené továrny budou zavřeny. V tuk-tuku se otevřou 3 domy, dům majitele tuk-tuku a 2 řidičů, a pokud bude poskytnuto auto, nebude to stejné . Cena tuk-tuku bude způsobena splátkami a dluhy a polovina lidí nebude zavázána a život bude omezen. Tuktuky nejsou zjevné. To je fakt a tito lidé otevírají domy a nebudou moci platit splátky.“
Někteří řidiči tuktuku, včetně Youssef Elias, řidič tuktuku, řekli: "Pokud se zastaví dovoz náhradních dílů, lidé, kteří jsou přítomni a pracují na tuk-tukách, budou jíst, jak žít. Náhradní díly proto musí být k dispozici Rozhodnutí zakázat dovoz zvýší ceny náhradních dílů mnohonásobně oproti současné ceně Máme dům a děti A nové auto za 90 000 liber Na tuk-tuku pracuji 4 roky. Lidé Všechny řidiče vidí jako brutální, ale je mnoho dobrých lidí, kteří z něj jedí a brání dětem v jízdě na tuk-tuku přijetím přísných zákonů.
Ragab Muhammad, řidič tuktuku, řekl: "Pět let pracuji na tuk-tuku a živím se z něj a otvírám z něj dům. Kdyby tuk-tuk stál 44 000, dosáhl 49 000."
Pokud jde o „Muhammada Awada,“ řekl: „Snažím se koupit tuk-tuk, abych si vydělal na živobytí a utratil ho za svůj dům a děti, a ceny jsou drahé. Všichni stavitelé, instalatéři a instalatéři pracují na tuk-tuky. Když budou tuk-tuky zakázány, lidé, kteří nemají práci ani kapitál, půjdou kam a budou mít domovy a děti.“
Ashraf, řidič tuk-tuku před 5 lety, řekl: „Dříve jsem pracoval jako kovář s dveřmi a oknem a kovář stál, takže jsem musel jít pracovat na tuk-tuku, abych utratil na mých dětech, takže až tuk-tuk zastaví, co budu dělat potom? Živě“.
Bilal Muhammad, majitel tuk-tuku, oslovil účastníky rozhovoru slovy: "Jsem absolvent elektronického inženýrství v námořní navigaci. Pracoval jsem jako prodejní elektrikář, protože jsem nebyl jmenován s mým certifikátem a v elektřině není práce. Před 4 lety jsem dostal tuk-tuk. Ona si tento tuk-tuk nosí, aby na něm pracovala, a dostává své živobytí.
Pokud jde o ty, kteří pracují v opravách tuk-tuků, řekli: „Pan“, instalatér tuk-tuků, začal říkat: „Pracuji jako instalatér tuk-tuků asi 8 let.“ Zabránění dovozu tuk-tuků nám velmi uškodí a zastaví naši situaci a živobytí. Budeme vysídleni a mnoho lidí půjde do zakázaného.“
A účastníci konverzace se zabývali „Ahmedem Al-Princem“, mechanikem tuk-tuků, který řekl: „Když bude zakázáno dovážet tuk-tuky, budeme jíst odkud, otevře nám další pracovní pole Dělal jsem v architektuře, a když přestal, pracoval jsem v tuk-tucích. Už nějakou dobu pracuji a vydělávám si na živobytí halal způsobem, abych mohl utrácet za dům a děti, a dělám nechci se vracet k omylu, tak jsem tady pracoval mezi lidmi jako mechanik a jsem v podstatě automechanik, ale svět stojí.
Hussein Mukhtar, majitel tuk-tuku od roku 2006, řekl: „Rozhodnutí je dobré, ale nabízí se nám pracovní příležitosti.
Muhammad Hassan, zaměstnanec obchodu s náhradními díly tuktuk, řekl: "Máme co do činění s velkým počtem řidičů tuktuk. Zatím prodáváme náhradní díly a luxusní zboží. Toto rozhodnutí jsme oficiálně neobdrželi, a pokud ano, implementováno, bude to ruina pro domácnosti. Ceny se zvýší, protože všechny náhradní díly jsou dováženy z Číny a Indie. Nemáme místní výrobní faktor. Pokud jsou v Egyptě továrny, které budou vyrábět náhradní díly, bude to dobré Doufáme, že bude probíhat místní výroba podvozku, motorů a náhradních dílů.“
Mnoho občanů, kteří odmítli být jmenováni, uvedlo, že rikšy by měly být legalizovány a dětem by mělo být zakázáno je řídit vydáním přísných zákonů.
Zde vyvstává otázka, zda budou po zákazu dovozu tuk-tuků zajištěny pracovní příležitosti pro ty, kteří nemají cenu alternativy?
TagsAlexandria import tuk-tukMarwa Nasr 11/12/2021 21:05:06 5 minut Sdílejte Facebook Twitter Linkedin Messenger Messenger WhatsApp Sdílejte to Facebook Twitter Messenger Messenger WhatsApp Telegram E-mailem Tisknout