Идва отгоре, като чудо от небето, пада върху огньове, опитвайки се да погълне зеленото и сухото, изяжда живи и мъртви Самолети, които повечето страни не притежават, Мароко придоби десет години преди това по кралска инициатива.
Това са самолети „Канадир“, придобити от Мароко през 2011 г. и развити опит в използването и поддръжката им, така че сега те участват в гасенето на горски пожари, независимо дали в Мароко или в съседни страни в рамките на тясно международно сътрудничество.
Мароко е включено в списъка на само 20 страни по света, които притежават модерната версия на самолета "CL415" Canadir, а кралят даде указания за сключване на нова сделка за закупуване на още три самолета, чиято цена е са платени и доставката ще започне от следващата година.
Характеристики на „Канадир”
От началото на сезона на пожарите, името „Канадир” стана по-известно от добре познат огън.Позната е и от стари и от млади Наскоро той участва в гасенето на пожарите в Шефшауен, но малцина знаят предимствата на тази огромна машина.Първата й характеристика е, че горната й половина е самолет, а долната е като параход.
Капитан Науфал Джунди, втори пилот на самолета „Канадир“, говори с Hespress за неговите предимства, като каза, че това е „самолет, отличаващ се с мощния си двигател, който улеснява полета му на ниски височини и му позволява да маневрира в близост до засегнатите райони, чийто терен често е труден." За наземните екипи е трудно да достигнат до тях."
Едно от предимствата на самолета е, че резервоарите му, които са с капацитет над шест хиляди литра, се зареждат за по-малко от 12 секунди чрез спускане над повърхността на водата, за да се придвижат много бързо до мястото на огъня и потока вода наведнъж, което позволява гасене на пожара дори и на най-трудните места от гледна точка на терена, дивите екипи не могат да стигнат до него.
Стратегия за гасене на горски пожари
Специална стратегия, приета от Кралството за гасене на горски пожари, в която се намесват няколко сектора, част от които са Кралските военновъздушни сили.
Полковник Рашид Ал-Ганауи, командир на Противопожарната ескадрила на Кралските въоръжени сили, говори с Hespress за метода на работа на неговия хомогенен и хармоничен екип, като се започне със среща, по време на която се получават необходимите указания, след което се изчертае съставяне на план за намеса и обсъждане на всичко, на което трябва да се обърне внимание, преди да полетите към мястото, където пламъците са се засилили. , за да се върнете към началната точка след успешно завършване на мисията.
Ал-Ганауи каза: „Кралските въоръжени сили участват в много мисии от полза и обществен интерес, а сред мисиите, в които участваме, е борбата с горските пожари, за да запазим горското богатство, в съответствие с кралските заповеди на Негово Величество.
Ал Ганауи обясни, че намесата на водните бомбардировачи "Canadir" на Кралските военновъздушни сили е в съответствие с основния национален план за защита и борба с горските пожари, план, който включва много сектори, включително Кралската жандармерия, гражданска защита, водите, горите и местните органи на Министерството на вътрешните работи и Службата.Национални летища и метеорология и др.
Съгласно плана за действие, пожарите са разделени на четири нива по тежест, като навлизането на самолетите „Канадир” започва от второ ниво.
Ал-Ганауи обясни, че екипът му се грижи за три стълба, „бързината на изпълнение, координацията между всички заинтересовани страни и ефективността на пилотните екипажи“.
Полковникът говори за значението на разпространението на язовирите в Кралството, особено в близост до горите, като каза: „Това е друга характеристика, която имаме в Кралство Мароко, което ни позволява да извършваме бързи интервенции и много честоти, за да борба с пожарите.”
Наш приоритет винаги е да защитаваме гражданите, тяхното имущество и интервенционистите, чийто брой е голям, особено при големи пожари, и това е, което постигаме благодарение на високия опит и техническо ноу-хау, натрупано от над десет екипажа години намеса в много региони в Мароко и в чужбина.
Технически задачи
Преди десетина години страната сформира технически щаб, който следи поддръжката и ремонта на самолетите „Канадир". Въпреки че се произвеждат извън страната, ремонтът се заема от мароканската енергетика.
Техническата страна има основна роля за ефективността на експлоатацията на самолетите "Канадир", особено когато те летят на ниска надморска височина сред дима от пожари, в пълно съответствие с приложимите национални и международни стандарти и закони за авиационна безопасност .
Hespress се срещна с някои членове на този технически персонал и разгледа част от задачите по поддръжката. Набил Ал-Дауи, началник на отдела за поддръжка на "Канадир" в третата авиобаза, потвърди, че зад усилията за потушаване на пожарите стои "технически екип, който ги придружава през целия период на операцията".
Al-Dhawi заяви, че този екип се състои от технически персонал от Кралските военновъздушни сили, чиято роля е да гарантира незабавната и непрекъсната готовност на самолета чрез набор от интервенции, като проверка на системите и оборудването на самолета преди и след всяка бърза намеса за оценка и ремонт на входящи дефекти и възстановяване на дефектите След всеки работен ден чрез наблюдение на жизненоважни устройства като двигатели и навигационни системи.
Бадр Казих, един от техниците, с които Hespress се срещна, каза, че основната им задача „е да осигурят поддръжка и тестване на оборудване и устройства, като системата за пълнене и изпразване на вода, за да се запази безопасността на самолета, тъй като както и незабавна намеса в случай на внезапна неизправност или неизправност.“
Що се отнася до резултата от намесата на самолета „Канадир”, подполковник Абд ал-Салам ал-Джути, обучен пилот на самолета „Канадир”, обясни, че той е участвал през настоящия сезон в борбата с 15 пожара в различни региони на Кралството, с повече от 100 полета и 600 операции по сваляне.
Стойността на един самолет "Canadir" е около 25 милиона евро, което се равнява на 265 милиона марокански дирхама. В допълнение към Мароко, Канада, Франция, Южна Корея, Испания, Съединените американски щати, Португалия, Колумбия, Индия и Мексико се предлагат на този тип самолети.