Всяко въздухоплавателно средство, използвано в международната навигация, трябва да получи сертификат за летателна годност, издаден или одобрен от държавата, в която е регистрирано въздухоплавателното средство, след като се гарантира безопасността на въздухоплавателното средство и неговата летателна годност, както е посочено в член тридесет и едно от Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване, известна като (Чикагска конвенция), и процедурите, използвани в момента от Главния орган на гражданската авиация за издаване на сертификат за летателна годност в съответствие с международните правила и препоръки, издадени от Международната организация за гражданска авиация (ICAO) посочени в приложения шест и осем към Чикагската конвенция, включително изискваната форма на сертификата.
Сертификатът за летателна годност се дефинира като „документ, издаден от органа на страната на регистрация на въздухоплавателното средство, в която въздухоплавателното средство е сертифицирано като летателно годно за определен период от време, при условие че операторът се придържа към следните условия съдържащи се в него.”
Главният орган на гражданската авиация, въз основа на своята мисия за постигане на безопасна атмосфера в съответствие с най-точните международни стандарти за безопасност, провежда непрекъснати инспекции на граждански въздухоплавателни средства на саудитските летища, в допълнение към провеждането на планирани и непланирани инспекции на въздушните оператори да гарантират, че отговарят на изискванията за непрекъснатост на летателната годност, в съответствие с Осигурява изпълнението на програмата за поддръжка и експлоатация на въздухоплавателното средство съгласно най-високите международни стандарти и спомага за повишаване на готовността на въздухоплавателното средство за експлоатация.
Процедурите за издаване на сертификат за летателна годност се извършват в съответствие с указанията, издадени от органа, и той се класифицира в два вида: (Стандартен сертификат за летателна годност и специален сертификат за летателна годност). Типовият сертификат се одобрява съгласно към част № 21 от правилата на органа и че въздухоплавателното средство съответства на одобрения проект и е в състояние, което позволява безопасна експлоатация, и че основните модификации на проекта на въздухоплавателното средство са направени съгласно допълнителен сертификат за тип ( STC), издадени от Органа или въз основа на одобрения Инженеринг, приети от Органа съгласно Насока AC 021-03, в допълнение към спазването на всички директиви за летателна годност, издадени за типа въздухоплавателно средство, и спазване на Допълнителните изисквания за летателна годност, изисквани от естеството на операцията Допълнителни изисквания за летателна годност, при условие че въздухоплавателното средство е оборудвано с минимално необходимите устройства и оборудване в съответствие с експлоатационния характер.
Главният орган на гражданската авиация извършва много технически процедури преди издаването на сертификата за летателна годност, тъй като работата е разделена на четири етапа, започвайки от документния преглед като първи етап и започвайки с получаване на искане за издаване или подновяване на сертификата сертификат за летателна годност, подаден от авиационния оператор чрез електронни услуги на уебсайта The Civil Aviation Authority в Интернет, където заявлението се преглежда от специалисти в Главната администрация по летателна годност на сектора за авиационни стандарти в Органа, където инспекторът по летателна годност преглежда техническите данни свързани с въздухоплавателното средство, за да се направи техническа оценка за историята на въздухоплавателното средство, текущото му състояние, оборудването му и модификациите, които е претърпял Относно проектирането и основните ремонти и начините за спазване на инструкциите за поддържане на летателната годност, след това координация с въздушния оператор за определяне на датата и мястото на проверката.
Вторият етап включва инспекционното посещение, при което инспекторът прави посещение на място в двора на летището, за да инспектира и прегледа самолета и да гарантира, че въздушният оператор поправя дефектите, които се появяват по време на инспекцията на самолета, за да определи дали въздухоплавателното средство отговаря на изискванията на органа за издаване или не на сертификат за летателна годност и включва. Проверката на въздухоплавателното средство има три зони, а именно външна инспекция на самолета, вътрешната част и пилотската кабина. По време на проверката на външната част на самолета инспекторът оглежда предната част на самолета, като се уверява, че няма повреди по нея, изследва зоната на сензорите за измерване на скоростта и ъгъла на вятъра на самолета, след което проверка на колесниците, които включват гумите и спирачките на самолета и хидравличните системи в централната част на фюзелажа на самолета.За да се гарантира, че няма изтичане на течност и да се провери крилото на самолета, включително движещите се части и светлините на самолета, за да се гарантира, че няма щети, тъй като това е една от зоните, които вероятно ще бъдат изложени на ята от птици.
Проверката на външната част на въздухоплавателното средство включва също проверка на видимите вътрешни части на двигателите на самолета и задната част на самолета, за да се гарантира целостта на задното крило и опашката и спомагателния захранващ блок APU, и липсата на каквато и да е повреда по него и за проверка на изискванията на регистрационния знак на самолета и след това преминаване към процеса на проверка на кабината на товарното отделение, за да се гарантира, че отговаря на изискванията за противопожарен дизайн, за извършване на тест за противопожарни аларми, инсталирани вътре и свързани с пилотската кабина, в допълнение към провеждането на оперативен тест за системите за полезен товар и да се гарантира, че има инструкции и инструкции за съхранение на багаж, одобрени от производителя на въздухоплавателното средство.
Прочетете също РазниФилмът за Батман получава високи оценки
Вътре в самолета инспекторът по летателната годност проверява пилотската кабина и се уверява в работното състояние на електронните екрани и системите и оборудването за управление на самолета, както и безопасността и яснотата на зрението през прозорците на пилотската кабина и не Наличието на каквито и да е счупвания или пукнатини в нея и осигуряване на наличието на аварийно и безопасно оборудване за кабинния екипаж Инспекторът също така проверява наличието на ръководства за експлоатация на въздухоплавателното средство, и преглежда дневника за поддръжка на самолета, който съдържа списък на неизправностите и ремонтите, направени на самолета, тъй като този запис е справка за капитана на самолета, за да гарантира безопасността на самолета и да реши дали е готов за полет.
Сред процедурите, извършвани от инспекторите по безопасност вътре в самолета, е да се осигури наличието на оборудване за безопасност, което трябва да бъде осигурено според естеството на експлоатацията на самолета, включително: пожарогасители, пожароизвестители, кислородни маски, първо комплекти за помощ, пейсмейкър, микрофон за насочване и якета.Оцеляване, както и осигуряване на безопасността на пътническите седалки и предпазните колани. Вътрешната проверка на пътническата кабина включва също проверка на кухнята и тоалетните. В допълнение към осигуряването на работата на системите за аварийна евакуация, наличието на инструкции за употреба и картата с инструкции за безопасност за пътниците, както и системите за осветяване на платното, както и наличието на ELT предавател за аварийно местоположение, което е едно от изискванията, които трябва да са налични във всеки самолет, лицензиран за превоз на пътници.
В третия етап, който е известен като издаване на сертификат, сертификатът за летателна годност се отпечатва и одобрява от ръководството на органа и се предава на въздушния оператор, за да го постави в пилотската кабина, докато четвъртият етап е непрекъснат последващ процес, който се провежда една година след датата на издаване на сертификата, в случай че е издаден за период от три години.
Споменава се, че Главният орган на гражданската авиация работи върху прилагането на стандарти за авиационна безопасност по отношение на доставчиците на авиационна информация и лицензионни услуги (информация за полети, проектиране на полетни процедури, въздушно изследване на навигационни устройства, въздушна оценка на полетни процедури, и лицензиране на комисари за проучване на авиационни препятствия). Тези лицензи се издават. Органът провежда обявени и внезапни инспекционни посещения на доставчиците на услуги, за да гарантира прилагането на разпоредбите на Изпълнителния орган и да изготвя доклади за тях.
Органът също така се стреми да развива индустрията на въздушния транспорт в съответствие с най-новите системи в съответствие с развитието на авиационната индустрия на международно ниво. Органът също така издава и подновява лицензи, акредитации и сертификати за индустрията на гражданската авиация в съответствие с закони и разпоредби и гарантира спазването на разпоредбите и процедурите, в допълнение към провеждането на редовни проверки за наблюдение и осигуряване на възможно най-високи нива на безопасност.